Ondrej Holzman Viele Monate und Jahre lang wurde über die Apple Watch gesprochen. Doch sobald Tim Cook sie wirklich vorgestellt hatte, begannen sie, nach einem anderen Thema zu suchen. Diesmal geht es um ein ganz großes Produkt – Apple entwickelt angeblich in einem abgeschiedenen, streng bewachten Labor ein Elektroauto.
Es ist kein Geheimnis, dass Apple in seinen Labors Hunderte von Produkten entwickelt und konstruiert, die es letztendlich nie auf den Markt bringen. Bei einem Projekt mit dem Codenamen Titan, wie informiert Das Wall Street JournalAllerdings wird es bei Tausenden von Spezialisten eingesetzt, es kann sich also nicht nur um einen Hintergedanken handeln.
Der Startschuss für das Projekt, bei dem es sich möglicherweise um ein Elektrofahrzeug mit Apple-Logo handelt, hätte vor fast einem Jahr vom Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens, Tim Cook, grünes Licht gegeben werden sollen. Das geheime Labor vor Apples Campus in Cupertino unter der Leitung von Steve Zadesky sollte Ende des Jahres, kurz nach der Markteinführung der Watch, vollständig betriebsbereit sein. informiert unter Berufung auf seine Quellen Financial Times.
Ein riesiges Team begann, sich mit Autos zu beschäftigen
Zu dem geheimen und zugleich sehr ehrgeizigen Projekt gelangte Zadesky nicht zufällig. Er arbeitet seit 16 Jahren bei Apple, leitete die Teams, die den ersten iPod und das erste iPhone entwickelten, und verfügt gleichzeitig über Erfahrung in der Automobilindustrie – er arbeitete als Ingenieur bei Ford. Berichten zufolge ließ Tim Cook Zadesky ein Team aus Hunderten von Leuten zusammenstellen, die aus verschiedenen Positionen für ihn rekrutiert wurden.
Derzeit soll in dem wenige Kilometer vom Hauptsitz des kalifornischen Unternehmens entfernten Labor an verschiedenen Robotertechnologien, Metallen und anderen Materialien geforscht werden, die mit der Produktion von Autos in Zusammenhang stehen. Es ist noch nicht klar, wohin die Bemühungen von Apple führen werden, aber das Ergebnis muss nicht unbedingt ein kompletter „Apple Wagon“ sein.
Komponenten wie Akkus oder Bordelektronik könnten Apple auch separat nutzen, entweder in anderen Produkten oder als Weiterentwicklung seiner CarPlay-Initiative. Es war Apples bisher größter Schritt in Richtung Autos, als Tim Cook mit seiner Lösung in den kommenden Jahren die Bordcomputer unserer Fahrzeuge dominieren will.
Der Apple-Chef verbirgt nicht, dass Autos einer der Sektoren sind, in denen Apple über einen erheblichen Raum für die Werbung für seine Produkte verfügt. CarPlay wurde kürzlich zusammen mit HealthKit und HomeKit von Goldman Sachs auf einer Technologiekonferenz sogar als „der Schlüssel zu unserer Zukunft“ bezeichnet. Aus diesem Grund ist die Neuwagenentwicklungsgruppe nicht unbedingt mit der Entwicklung des gesamten Autos beauftragt. So kann Apple beispielsweise verschiedene Komponenten nur in eigenen Laboren testen, um die CarPlay-Plattform möglichst effizient zu entwickeln.
Es geht um mehr als CarPlay
Laut Quellen Reuters aber nur mit CarPlay werde nicht bleiben. Apple plant, viel weiter zu gehen, als seine Mobilgeräte nur mit den Bordcomputern von Autos zu verbinden, und seine Ingenieure sammeln bereits Informationen darüber, wie sie ein selbstfahrendes Elektrofahrzeug entwickeln könnten. Diese Theorie würde durch das erwähnte große Team gestützt, dessen Vertreter regelmäßig beispielsweise nach Österreich fliegen sollen, wo sie Leute des Autokonzerns Magna Steyr treffen.
Neben Zadesky sollen in der neu gebildeten Einheit noch viele weitere Leute Erfahrungen mit Autos haben. Eine wesentliche Verstärkung ist beispielsweise Johann Jungwirth, der ehemalige Präsident und Geschäftsführer für Forschung und Entwicklung der nordamerikanischen Niederlassung von Mercedes-Benz, den Apple Ende letzten Jahres eingestellt hat. Andere sollen Erfahrungen von europäischen Autokonzernen haben.
Darüber hinaus sind auch die ranghöchsten Manager von Apple mit Autos verbunden. Chefdesigner Jony Ive und ein weiterer wichtiger Designer, Marc Newson, der letztes Jahr zu Apple kam, sind Liebhaber schneller Fahrräder. 1999 entwickelte er sogar ein Konzeptauto für Ford. Eddy Cue, Chef der Internetdienste, sitzt wiederum im Aufsichtsrat von Ferrari.
Die Entwicklung eines Autos, egal was für ein Produkt am Ende entsteht, könnte für das wertvollste Unternehmen der Welt nach dem iPod, iPhone oder iPad eine weitere Herausforderung sein, wie man die etablierte Ordnung ändern kann, selbst wenn Apple einzieht eine völlig andere Umgebung als bei der Entwicklung mobiler Geräte und Computer. Nur die spannenden Möglichkeiten, die Apple mit seinen Ressourcen den Angaben zufolge hat WSJ überzeugte viele Mitarbeiter, das Unternehmen nicht zu verlassen.
Google, der größte Konkurrent von Apple, arbeitet seit mehreren Jahren an der Entwicklung selbstfahrender Autos und möchte in den kommenden Jahren gemeinsam mit etablierten Autoherstellern ein selbstfahrendes Auto auf den Markt bringen. Nicht pilotlose, sondern batteriebetriebene Elektroautos werden seit mehreren Jahren von Tesla Motors gezeigt, das dem Rest der Branche meilenweit voraus ist.
Die Autos der Zukunft sind ein verlockendes, aber teures Geschäft
Einige sprechen davon, dass Apple selbstfahrende Autos bauen will, andere sagen, dass sie die Entwicklung eines Elektroautos planen. Aber eines wäre in beiden Fällen gleich: Die Herstellung von Autos ist ein enorm teures Geschäft. Die Konstruktion des Fahrzeugs selbst, die Werkzeuge und Fabriken zu seiner Herstellung und nicht zuletzt die erforderlichen Zertifizierungen würden Hunderte Millionen Dollar kosten.
Einen Prototypen eines Autos zu zeichnen ist eine Sache, aber zwischen einem Prototypen auf dem Papier und seiner tatsächlichen Produktion liegt ein riesiger Sprung. Apple verfügt derzeit nicht einmal über Produktionsstätten für seine aktuellen Geräte, geschweige denn für Autos. Eine einzige Fabrik würde mehrere Milliarden Dollar kosten, und für die mehr als 10 Komponenten, aus denen Autos bestehen, müsste eine riesige Lieferkette geschaffen werden.
Es sind die enormen Kosten, die für viele, die gerne Elektroautos oder andere Fahrzeuge produzieren würden, ein unüberwindbares Hindernis darstellen, für Apple mit seinen knapp 180 Milliarden Dollar auf dem Konto aber vielleicht kein Problem. Der bereits erwähnte Tesla ist jedoch ein offensichtliches Beispiel dafür, wie kostspielig diese Aktivität ist.
CEO Elon Musk geht davon aus, dass er in diesem Jahr allein für Investitionen, Forschung und Entwicklung 1,5 Milliarden US-Dollar ausgeben wird. Musk macht keinen Hehl daraus, dass die Herstellung seiner Elektroautos wirklich kompliziert ist und Tesla trotz erheblicher Investitionen in der Größenordnung von mehreren zehn bis hundert Millionen Dollar nur einige Zehntausend Autos pro Jahr produzieren kann. Darüber hinaus schreibt das Unternehmen immer noch rote Zahlen und es ist nicht klar, wie lange es dauern wird, bis die Produktion von Luxusautos Gewinne erwirtschaftet.
Neben den finanziellen Anforderungen steht auch fest: Sollte Apple tatsächlich ein eigenes Elektroauto planen, wird es dieses erst in ein paar Jahren geben. Dies würde sowohl die Entwicklung, Produktion als auch die Einholung aller Sicherheitsgenehmigungen erfordern. Es ist jedoch nicht ausgeschlossen, dass Apple kein Auto als solches entwickelt, sondern sich lediglich stärker auf die Steuerung von Bordcomputern und anderer Elektronik in Autos konzentrieren möchte, wobei die CarPlay-Plattform helfen soll.
Ein weiterer Artikel in der Reihe „Absolut nichts“.
Apple wird Tesla kaufen und alles wird erledigt :)
Das macht wohl nur Sinn, sonst hat Apple keine Chance. Es ist eine Sache, ein Telefon zu entwerfen, und eine andere, ein Auto zu entwerfen.
Das ist etwas anderes, und genau deshalb hat Apple Experten aus der Praxis engagiert. Ich denke, dass Apples Auto einen anderen Weg gehen will als Tesla. Tesla sieht aus wie ein Oldtimer und funktioniert auch so. Das Auto von Apple wird einfach anders, besser sein. Es wird eine ähnliche Revolution sein wie damals, als das iPhone erschien. Das Video des Konzepts von Mercedes beschreibt es am besten. Der Autor dieses Konzepts ist einer der von Apple beauftragten Personen. Es macht alles Sinn und ich denke, wir können uns auf eine Menge freuen.
HAHAHAHAHAHA
Du sprichst von Fandom, mehr als von einem Sinn für die Realität. Erinnern Sie sich in 5 Jahren an dieses Produkt von Ihnen.
Fangemeinde? Ich analysiere nur Informationen von ausländischen Websites und stelle 1+1 zusammen. Lassen wir uns überraschen und sehen. Erkennen Sie, wie viel Geld und Leute Apple zur Verfügung hat ...
Nach 8 Jahren ist Apple nicht in der Lage, eine Box in der Größe eines Telefons zu optimieren, und zerstört zuvor funktionsfähige HW- oder SW-Dinge – wie um alles in der Welt kann man glauben, dass sie ein Auto optimieren könnten??? Es geht nicht darum, wie viele Menschen oder Milliarden sie haben – es geht darum, was sie nicht haben! Was sie nicht haben, ist ein Visionär vom Typ Jobs und die Fähigkeit, Geld zu reinvestieren – das haben sie auch nicht – deshalb haben sie seit 3 Jahren kein Produkt mehr und deshalb haben sie noch mehr zu respektieren. ...
Du bist nur ein Fan = Teil ihres Marketings – sie sollten dir einen Dollar schicken :-)
Es hat keinen Sinn, mit jemandem zu streiten, der nicht einmal über Grundkenntnisse von Apple verfügt. Vielleicht passt ein Blog über die grüne Tonne besser zu Ihnen.
In der Diskussion geht es um Argumente, man trägt diese nicht vor und greift auf persönliche Beschimpfungen zurück. Du bist offensichtlich ein iTroll.
Auch Tesla hat bei null angefangen und schauen Sie, wo sie heute stehen. Ihre Autos sind überhaupt nicht schlecht.
Derzeit reitet Tesla auf der Welle von „Trends und Fandom“ und ist von einer echten Massenproduktion noch weit entfernt. Es ist immer noch eher ein Projekt als eine Produktion. Darüber hinaus war das Jahr 2014 beim Umsatz mit rückläufiger Tendenz im Vergleich zu 2013. Die Tatsache, dass das Unternehmen 10.000 Mitarbeiter hat, ist bei einem Umsatz von 294 Millionen US-Dollar eher eine Belastung. Ohne ein starkes Massenprojekt und einen Investor geht es nicht.
Null. Wenn wir über die Automobilindustrie sprechen. Und er hat Geld im Ausland und will es wegen der Steuern nicht nutzen und muss Kredite für die Dividende aufnehmen. Sie verfolgen diese Seiten nicht sehr sorgfältig.
Null was?
Null Anzahl an Menschen mit Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Fahrzeugen (Serienfahrzeugen) sowie null freie Finanzierung für mehrere hundert Milliarden Bargeld für die notwendigen Investitionen – siehe oben.
Wer sind Steve Zadesky (Ford), Johann Jungwirth (Mercedes) und Hunderte andere Leute, die Apple für dieses Projekt engagiert hat?
Apple hat ein solches Programm nicht offiziell bestätigt, aber Sie behaupten, Hunderte von Leuten eingestellt zu haben :-D :-D :-D
Unterscheiden Sie zwischen Wunschdenken und Realität.
Daher kann die bloße Idee von Tesla – der Handel mit Emissionsgutscheinen – für manche verlockend sein.
Genau – physische Autos sind super Marketing...
Ich denke, es geht mehr um Autospiel, auch wenn es nicht gut zu Apple (seiner eigenen Software und Hardware) passen würde, aber Autoproduktion, ich weiß nicht, ich weiß nicht ...
Ich muss also zugeben, dass ich hier wirklich nichts sehe. Mir gefällt die Vorstellung nicht, dass ein Auto von selbst fährt und ich einfach dasitze und an meinem Handy rieche. Ich habe es praktisch schon. Das Transportmittel wird Zug genannt. Ich setze mich und fahre. Wahrscheinlich fahren alle Leute, die ich kenne, so, weil es ihnen Spaß macht. Wem ist das egal, nehmen Sie einfach den Zug. Es sei denn, es könnte in Zukunft bestellt werden. Es wird einfach Autos geben, die selbst fahren. In jedem Fall wird es zu einer weiteren Degeneration der Menschen führen. Geben Sie den meisten Menschen eine Karte in die Hand, und sie werden nicht einmal in das nächste Dorf gehen. Die Navigation hat die Leute völlig umgehauen. Früher saß man in Hundertzwanzigern, hatte die Karte in der Hand und ging überall hin. Heute bringt Sie die Navigation zum Fluss, das wundert niemanden. Ich schätze, ich bin zu alt für diese „Annehmlichkeiten“. Aber natürlich werde ich den Erfolg von Apple weitergeben.
Allerdings fährt der Zug nicht überall hin, und die Regel, wer ein Auto fährt, nur weil es ihm Spaß macht, gilt meiner Meinung nach nicht wirklich. Für manche Menschen ist ein Auto das einzig mögliche Fortbewegungsmittel, mit dem man irgendwohin kommt, aber das ist ein Thema außerhalb der Welt :)
Darüber hinaus trifft dieses ganze Thema nicht wirklich auf diese Tage zu, es ist einfach eine weiter entfernte Zukunft. Allerdings stimme ich mit Tesla darin überein, dass Elektroautos die Zukunft sind, nur ist Öl eine begrenzte Ressource, während Solarenergie unerschöpflich ist. Und sie müssen sich nicht mit Fragen zum tatsächlichen Einsatz selbstfahrender Autos befassen, ich glaube nicht, dass wir das noch erleben werden :)
Die Zukunft kommt langsam aber sicher und seltsamerweise geht sie immer zu Ihrem Nachteil :)
nur müsste die Solartechnik auf einem ganz anderen Niveau sein als heute. Elektroautos sind nur große Heiligenscheine. Niemand hat jemals Untersuchungen zu den Emissionen zwischen Elektroautos und Benzin/Diesel/Gas durchgeführt.
Und wenn hier jemand anfängt, mir gegenüber zu argumentieren, dass ein Elektroauto die Umwelt überhaupt nicht belastet, dann ist er ein völliger Idiot. 2/3 des weltweiten Stroms stammen heute aus Kohle, die auf die gleiche Weise verbrannt wird wie Benzin oder Diesel und die Umwelt genauso belastet. Daher würde mich interessieren, wie viel Kohle verbrannt wurde, um die Elektrozelle vollständig aufzuladen, und das dann mit einem klassischen Diesel- oder Ottomotor vergleichen.
Natürlich wird die Energie, sobald die Welt zu 90 % aus Energie besteht, nuklear/solar sein, also wird es um etwas anderes gehen. Aber im Moment habe ich absolut keine Rechtfertigung für Elektroautos, was die Umwelt betrifft.
1) Ich habe es in den Kommentaren mehrfach erwähnt, aber ich schreibe es noch einmal :) Elektroautos sind eine Frage der ZUKUNFT
2) Es geht nicht so sehr um die Umwelt, sondern um die Begrenzbarkeit der Ressource – Öl wird eines Tages zur Neige gehen, SOLAR-Energie, also die von der Sonne oben :) – nein.
Ich bin damit nicht einverstanden, ich fahre mit der Bahn, weil ich unterwegs etwas erledigen muss, und ich habe keine Lust auf die Piraten um mich herum, die mit 250 herumwerfen und andere ficken... der Hauptnachteil der Bahn ist dass es in vorgegebenen Abständen fährt, manchmal muss man auf einen Umstieg warten, die ČD wartet nicht auf Konkurrenzzüge und umgekehrt
Die Idee, ins Auto zu steigen, wenn es mir passt (nicht, wenn der Fahrplan es vorschreibt, ganz zu schweigen von den Nachzüglern, für die mich niemand bezahlen wird), ist sehr verlockend.. aber mehr die Musik der fernen Zukunft als die gegenwärtig
Außerdem denke ich, dass ein Automatikauto eine grundlegend andere Infrastruktur erfordern würde und auf der als D1 bekannten Panzerstrecke definitiv nicht funktionieren würde :-D
Meiner Meinung nach sind Elektroautos genauso schade wie 3D-Fernsehen.
Um Himmels willen, ich hoffe, dass sie keine beanspruchten Iautas an Britex schicken. Sie würden einen Wasserkocher unter Ihr Auto werfen und den Feuchtigkeitssensor verabschieden