Ondrej Holzman Es gibt ein weiteres neues Feld, auf dem Apple und Google in den kommenden Jahren kämpfen werden. Letzteres Unternehmen gab seine Gründung am Montag offiziell bekannt Offene Automobilallianz, mit dem es konkurrieren will iOS im Auto von Apple. Wer wird Autos mit seinem Betriebssystem steuern?
Offene Automobilallianz, übersetzt „Open Automotive Alliance“, ist eine globale Allianz von Technologie- und Automobilindustrieführern, die sich zum Ziel gesetzt hat, ab 2014 die Android-Plattform in Autos zu bringen. Die gesamte Allianz wird von Google angeführt, dem es gelungen ist, die weltweit besten Marken wie General zu erwerben Motoren, Audi, Hyundai und Honda.
Das einzige Technologieunternehmen außerhalb von Google ist nVidia. Schließlich ist sie auch Mitglied Öffnen Sie die Handset Alliance, auf dessen Vorbild wohl die jüngste Automobilallianz aufbaut. Die Open Handset Alliance ist ein von Google geführtes Konsortium, das für die kommerzielle Entwicklung von Android für mobile Geräte verantwortlich ist.
Der genaue Zeitrahmen, wann wir die ersten Android-basierten Dashboards in Autos sehen werden, steht noch nicht fest. Mit den ersten Modellen sollten wir allerdings bis spätestens Ende dieses Jahres warten, allerdings wird der Einsatz von Android bei den einzelnen Autoherstellern unterschiedlich ausfallen.
Die Präsentation der Open Automotive Alliance ist auch im Hinblick auf die Konkurrenz sehr interessant, da Apple in seinem iOS in the Car-Programm bereits GM, Hyundai und Honda als Partner genannt hat und sogar Modelle vorgestellt wurden, die in diesem Jahr mit Systemen verbunden sind Das iPhone wird über Produktionslinien verfügen.
Höchstwahrscheinlich werden erst die nächsten Monate zeigen, in welche Richtung welcher Autokonzern gehen wird, es ist jedoch möglich, dass am Ende einige auf beide Varianten setzen. Beispielsweise erlebten sie bei General Motors eine positive Resonanz der Kunden mit ihren Modellen, die iOS integrieren. Andererseits sieht GM-Chefin Mary Chan nach ihren Worten enorme Möglichkeiten in der Android-Plattform.
Ähnlich wie General Motors befindet sich auch Honda in dieser Situation. Das japanische Unternehmen hat außerdem bereits iPhone-betriebene Dashboards für seine 2014er Civic- und 2015er Fit-Modelle angekündigt, doch jetzt hat Hondas Forschungs- und Entwicklungsleiter Yoshinaru Yamamoto erklärt, dass er „sehr erfreut ist, der von Google geführten Allianz beizutreten, wie Honda sie anbieten möchte.“ seinen Kunden das beste Erlebnis zu bieten“.
Selbst die Haltung von Honda deutet darauf hin, dass sich die Autohersteller zunächst auf mehrere Lösungen konzentrieren werden, aus denen sie schließlich diejenige auswählen werden, die am besten zu ihren Autos und Kunden passt. Beispielsweise hat General Motors nach einem Jahr der Entwicklung von Entwicklertools bereits einen eigenen AppShop, ähnlich dem App Store, angekündigt, sodass nicht zu erwarten ist, dass diese Bemühungen aufgrund der Umstellung auf Google- oder Apple-Lösungen nun aufgegeben werden.
In der Automobilindustrie stehen Apple und Google ganz am Anfang, daher wird es interessant sein zu sehen, wohin sich die Entwicklung moderner Dashboards und Geräte, die damit funktionieren, entwickeln wird, aber wir können zumindest in den kommenden Monaten keine große Revolution erwarten . Es sind jedoch gerade Autos, die als neue Attraktion und Trend in der technologischen Welt gelten.
Und Microsoft wird diesen Zug durchgehen lassen, da es in dieser Branche nicht wirklich viel zu bieten hat. (Ich erwähne dies, weil nur wenige wissen, dass das System beispielsweise im Ford (General Motors) Mondeo mit Ford Convers oder in Ford-Autos mit dem My Ford-System auch von Microsoft entwickelt wird, und zwar schon seit mehreren Jahren. )
Und das ist gut so, denn zur falschen Zeit einen Bluescreen zu sehen, ist wahrscheinlich kein tolles Gefühl. :-D Übrigens, warte, ich installiere Updates, der Neustart erfolgt in 10, 9, 8, 7, ... :-D Die Windows-Fehlermeldung habe ich schon bei Geldautomaten gesehen, am Kabel Fernsehbildschirm. :-D Andererseits laufen die meisten Industriebetriebe und Kraftwerke unter Windows, daher ist es schwer zu sagen ...
Der Audi enttäuschte...
Nun, ich weiß es nicht. Android ist ein instabiles System und so etwas ist in einem Auto kein Grund zur Sorge.
Also was das Rotkäppchen angeht ... Solch ein iOS7 muss eine Blüte der Stabilität und Ergonomie sein, nicht wahr :-)
Die Volant-Anwendung reagiert nicht. Möchten Sie warten, beenden oder melden?
Die Lenkrad-App erfordert eine Google+-Registrierung, Installation/Ablehnung.
Anscheinend handelt es sich um Android, sodass Sie ein inoffizielles Lenkrad installieren können. Leider kann dieser nur rechts abbiegen. OK, also werden wir es rooten und Lenkräder anstelle des Lenkrads einbauen.
Android wirklich nicht, es ist ein Witz und kein Betriebssystem.
Nun ja, ich denke, wenn die Autokonzerne mit beiden kooperieren, dann wird es diese Witze auf jeden Fall als Zusatzausstattung für viel Geld geben, und ich wette, dass iOS noch teurer wird. Oder wenn es in der Grundausstattung sein soll, stopft man Android in die unteren und schmaleren Mittelklassen. sowie Autos und Limousinen der oberen Mittelklasse und der Luxusklasse werden mit iOS ausgestattet.
Ich verstehe es nicht, aber das System aus dem Silicon Valley läuft schon lange in Tesla-Autos.
Und es ist kein Zufall, dass es IOS ähnelt :-)