Patrik Siwek Während wir selbstfahrende Autos vor einigen Jahren nur aus Science-Fiction-Filmen kannten, werden sie in den letzten Jahren langsam aber sicher zur Realität. Es ist daher nicht verwunderlich, dass die größten Technologiegiganten um die Entwicklung dieser Technologien wetteifern und zeigen wollen, dass sie diejenigen sind, die diese bisher unrealistische Idee in die Realität umsetzen können. Und es ist der Gigant aus Cupertino, der ebenfalls um diesen ersten Platz wetteifert.
Wie Apple selbst mit den Worten von CEO Tim Cook bestätigte, sind autonome Fahrzeuge Gegenstand seiner Entwicklung und Forschung. Hierbei handelt es sich nicht um die Entwicklung der Fahrzeuge als solche, vielmehr setzt Apple auf Technologien, die als optionales Zubehör für Drittfahrzeuge verfügbar sein sollen. Apple wäre wahrscheinlich in der Lage, ein eigenes Fahrzeug zu entwickeln, aber der finanzielle Bedarf für den Aufbau eines effektiven Netzwerks von Händlern und Dienstleistungen ist so groß, dass es für Apple ineffizient sein könnte. Selbst wenn der Saldo auf den Konten des Unternehmens knapp zweihundert Milliarden US-Dollar beträgt, dürften sich die mit dem Verkauf und der Wartung der eigenen Fahrzeuge verbundenen Investitionen in absehbarer Zeit nicht amortisieren und Apple würde somit nur einen Teil seiner liquiden Mittel aufbrauchen .
Tim Cook hat im Juni letzten Jahres sein Interesse an der Automobilindustrie bekräftigt, und Apple selbst nimmt es ins Visier. Tim Cook sagte wörtlich, dass Apple an autonomen Systemen für Autos arbeite. Im Jahr 2016 nahm das Unternehmen seine früheren ehrgeizigen Pläne zurück, als es eigentlich mit Autoherstellern wie Tesla mithalten wollte, und überlegte die Entwicklung des gesamten Fahrzeugs neu, um Systeme für autonome Fahrzeuge zu entwickeln. Allerdings haben wir weder von Tim Cook noch von irgendjemand anderem von Apple mehr erfahren.
Dank der Autozulassungen wissen wir jedoch, dass Apple seine drei Testfahrzeuge, die in Kalifornien fahren, von den 24 anderen Lexus RX450hs erweitert hat, die Apple direkt beim Verkehrsministerium für autonome Fahrzeugtests registriert hat. Obwohl Kalifornien relativ offen für Tests neuer Technologien ist, muss jedes an Tests interessierte Unternehmen strenge Sicherheitskriterien erfüllen und seine Fahrzeuge direkt bei der Behörde registrieren. Das gilt natürlich auch für Apple. Das erfuhr das Magazin anhand der Anmeldungen Bloomberg, dass derzeit 27 Autos auf den Straßen Kaliforniens unterwegs sind, um die autonomen Systeme von Apple zu testen. Darüber hinaus besitzt Apple die knapp drei Dutzend Lexus nicht direkt, sondern mietet sie von der bekannten Firma Hertz Global Holding, die zu den weltweit größten Playern im Bereich der Fahrzeugvermietung zählt.
Allerdings muss Apple ein wirklich revolutionäres System entwickeln, das die Automobilhersteller so überzeugen kann, dass sie bereit sind, es in ihre Fahrzeuge zu integrieren. Die Entwicklung von Technologien für autonomes Fahren wird nicht nur von Unternehmen wie Tesla, Google oder Waymo vorangetrieben, sondern auch von traditionellen Automobilkonzernen wie Volkswagen. Beispielsweise bietet der neue Audi A8 autonomes Fahren der Stufe 3, was bedeutet, dass das System bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h die Kontrolle über das Fahrzeug vollständig übernehmen kann und kein Eingreifen des Fahrers erfordert. Ein ganz ähnliches System bieten auch BMW oder beispielsweise Mercedes in ihren neuen 5er-Modellen an. Diese Systeme müssen jedoch noch wahrgenommen werden, und es muss festgestellt werden, dass sie sogar von den Automobilherstellern selbst so dargestellt werden, dass sie das Fahren angenehmer machen. Sie kommen vor allem in Konvois zum Einsatz, wenn der Fahrer nicht ständig zwischen Bremse und Gas treten muss, sondern die Fahrzeuge entsprechend der aktuellen Situation starten, stoppen und wieder anfahren. Beispielsweise können die neuen Autos von Mercedes sogar die Situation im Konvoi einschätzen und selbständig von Spur zu Spur wechseln.
Apple muss also etwas anbieten, das in der Tat sehr revolutionär sein wird, aber die Frage bleibt, was. Die Installation der Software selbst ist nicht allzu teuer und Autohersteller können sie in fast jedes Fahrzeug auf der Welt integrieren. Das Problem ist jedoch, dass die meisten günstigen Fahrzeuge nicht über eine ausreichende Anzahl an Radaren, Sensoren, Kameras und anderen Notwendigkeiten verfügen, die für autonomes Fahren mindestens Level 3 erforderlich sind, was bereits ein wirklich interessanter Assistent ist. Daher wird es für Apple schwierig sein, nur Software anzubieten, die CarPlay ähnelt, was der Fall wäre Fabio in ein autonomes Fahrzeug verwandelt. Allerdings ist die Vorstellung, dass Apple Automobilhersteller mit Sensoren und anderen Dingen versorgen wird, die für den Bau eines autonomen Fahrzeugs erforderlich sind, auch ziemlich seltsam. Wir werden also sehen, wie sich das gesamte Projekt autonomer Fahrzeuge entwickelt und was uns dadurch direkt auf den Straßen begegnet.
