Jaromir Miko Auch wenn es den Anschein hat, dass Apple die Entwicklung seiner autonomen Fahrzeuge in letzter Zeit verlangsamt hat, sieht die Realität anders aus: Den bisherigen Daten zufolge verfügt das Unternehmen über eine Flotte von 55 Testfahrzeugen. Es ist nicht bekannt, wie viel Apple bisher verdient hat aufgepumpt zu seinem Titan-Projekt, so der Server The Information von Der Gesamtwert könnte bei etwa einer Milliarde US-Dollar liegen, wobei die gesamte Branche bisher etwa 1 Milliarden US-Dollar in autonome Fahrzeuge investiert.
Über Apples Projekt wird vor allem deshalb nicht so viel gesprochen sama schon Titan Es wurde mehrmals umstrukturiert und auch die Zahl der daran beteiligten Personen reduziert. Statt 1 Menschen drauf dnes Er arbeitet etwa 600, zeitweise schien es auch so, als würde er statt des Apple-Autos nur an einer Softwarelösung für andere Unternehmen nach dem Vorbild von CarPlay arbeiten.
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Allerdings ist Apple nicht das einzige Unternehmen, das sich auf die Entwicklung autonomer Fahrzeuge konzentriert. Laut The Information Server ist es nur einer von dreißig, der in den letzten Jahren viel Geld in die Entwicklung „selbstfahrender Autos“ investiert hat, und es ist klar, dass weitere Milliarden in die Entwicklung fließen werden, bis die Technologie nutzbar ist und Die Autos sind bereit für die Premiere.
Doch bereits Ende 2018 entdeckte Professor Krzysztof Czarnecki von der kanadischen University of Waterloo in Zusammenarbeit mit deutschen Wissenschaftlern, dass intelligente Fahrzeuge das können Wer Fallstricke im Straßenverkehr erkennen kann und aufgrund fehlender Emotionen einen kühlen Kopf bewahren kann, hat ein großes Problem in der Hand Autofirmen.
Die meisten von ihnen präsentieren ihre Fahrzeuge nicht nur, sondern testen sie auch dort sonnige Gebiete der USA wie Kalifornien, Arizona, Texas oder Florida. Damit ist die Technik unter idealen Bedingungen einsatzbereit, wenn es sonnig ist oder zumindest die Straßen und Sensoren frei sind. Aber es bedeutet, dass die Technologie nicht abgestimmt isté für den Einsatz bei Regen oder Schnee geeignet, und wie Professor Czarnecki gerade herausgefunden hat, haben Autos unter solchen Bedingungen Probleme mit der Identifizierung von Objekten oder Verkehrích-Markierung.
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Ja, es gibt auch Unternehmen wie Waymo oder Argo + Ford, die bereits Autos in solchen Situationen testen oder damit beginnen. Aber es reicht immer noch nicht aus, und Waymo zum Beispiel gibt zu, dass seine Sensoren solleny funktionieren bei leichtem Regen, aber die Technologie ist noch nicht vollständig an Schnee oder starken Regen und Sturm angepasst. „Es ist ein wirklich auffälliger blinder Fleck. Der Einsatz autonomer Fahrzeuge unter schlechten Bedingungen wird nicht viel thematisiert oder viel darüber gesprochen.“ Die Exekutive brachte die Angelegenheit zur Spracheý Direktor von Scale AI Alexander Wang.
Do wenn Autohersteller es vermeiden, autonome Fahrzeuge zu testen verschlechtert Die Bedingungen bleiben eine Frage. Ihre Funktionalität wird heute als Wettbewerbsvorteil angesehen, und damit, ob Apple in den kommenden Jahren in den Markt einsteigen will selbstfahrend Autos, sie müssen das Eis brechen. Und das fast wörtlich.
Source: iDropNews; Kabelgebunden
