Vratislav Holub Elektroroller erfreuen sich immer größerer Beliebtheit, was überall um uns herum zu sehen ist. Es gibt nichts, worüber man sich wundern könnte. E-Scooter stellen ein äußerst einfaches Fortbewegungsmittel dar, während einige der besseren Modelle problemlos auch deutlich längere Strecken zurücklegen können, was sie zum idealen Partner für Ausflüge aller Art macht. Ein gutes Beispiel ist ein heißer neuer Artikel Kaaboo Skywalker 10H, was gewöhnliche Roller vom aktuellen Markt in den Hintergrund drängt. Ich hatte die Gelegenheit, diesen E-Scooter ausgiebig zu testen und muss zugeben, dass ich von seinen bisherigen Fähigkeiten äußerst überrascht bin.
Die Marke Kaaboo ist erst seit kurzem auf dem tschechischen Markt vertreten und präsentiert sich mit Elektrorollern, die die Messlatte für andere Hersteller recht hoch legen. Angeblich soll dies das Beste vom Besten sein, was derzeit tatsächlich verfügbar ist. Gleich zu Beginn muss ich zugeben, dass die Aussage im Fall des Modells Skywalker 10H nicht weit von der Wahrheit entfernt ist, denn der Roller überrascht nicht nur mit seinen Spezifikationen, sondern vor allem mit seiner Nutzung, Leistung und Gesamtfunktionalität.
Offizielle Spezifikation
Wie es bei uns üblich ist, schauen wir uns zunächst einmal an, was der Hersteller tatsächlich von dem Produkt verspricht. Auf den ersten Blick scheut der tolle 800-W-Motor, der eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h entwickeln kann, selbst vor einer Steigung von 25° keine Angst. In Kombination mit einem 48V 15,6Ah Akku soll eine Reichweite von bis zu 65 Kilometern möglich sein, wobei eine mögliche Aufladung von sogenanntem „von null auf hundert“ etwa 8 Stunden dauern wird. In puncto Sicherheit ist das Modell mit Front-, Rück- und Bremslichtern, blauer Hintergrundbeleuchtung, Scheibenbremsen an beiden Rädern in Kombination mit einer elektronischen Motorbremse sowie Vorder- und Hinterradfederung ausgestattet. Natürlich lässt er sich auch einfach zusammenklappen und beispielsweise im Kofferraum eines Autos verstauen. Allerdings muss man das Gewicht von 21,4 Kilogramm berücksichtigen. Von der Größe her misst das Produkt 118,6 x 118,6 x 120 Zentimeter.
Verarbeitung und Design
Ich muss zugeben, dass dieser E-Scooter in Sachen Verarbeitung und Gesamtdesign ganze Arbeit geleistet hat. Seine robustere Bauweise und das elegante schwarze Design lassen sofort erkennen, dass es sich nicht um ein ganz gewöhnliches Stadtmodell handelt, sondern um etwas Größeres – Dominanteres. Gleichzeitig ist das Board selbst, auf dem du beim Fahren stehst, etwas breiter und bereitet dich so auf schnelleres Fahren vor. Wir können mehr solcher Unterschiede erkennen. Auch der Lenker und sogar die Reifen sind stärker, wodurch auch anspruchsvollere Untergründe bewältigt werden können.
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Ich möchte noch kurz auf den Lenker selbst eingehen, der für das Fahren äußerst wichtig ist und an dem wir alles finden, was wir eigentlich zum Fahren brauchen. Gleichzeitig dürfen wir nicht vergessen, die Möglichkeit der Höhenverstellung zu erwähnen. Auf der linken Seite des Lenkers befindet sich das Zündschloss, in das man den Schlüssel stecken muss – ohne geht es einfach nicht, den Hebel für die Hinterradbremse und zwei relativ wichtige Knöpfe. Einer schaltet die Beleuchtung ein (Vorder- und Rücklichter) und der andere wird für die Hupe verwendet. Rechts finden wir ein rundes Display mit allem, was wir brauchen. Konkret handelt es sich hierbei um den aktuellen Gang, die Geschwindigkeit sowie weitere Informationen über die zurückgelegte Strecke und Ähnliches. An der Seite des oben genannten Displays, direkt über dem Hebel für die Vorderradbremse, befindet sich ein weiterer Hebel, der als Gas fungiert. Mit seiner Hilfe regulieren wir also unsere Geschwindigkeit.
Auf die erwähnte Hintergrundbeleuchtung möchte ich auf jeden Fall zurückkommen. Obwohl mich seine Anwesenheit sehr gefreut hat und mich praktisch in die Vergangenheit zurückversetzt hat, da mich sein Aussehen an die Neons aus GTA: San Andreas erinnert, habe ich immer noch eine kleine Beschwerde bei ihm. Der Knopf für die Aktivierung befindet sich auf der Vorderseite des Boards, in Richtung Vorderrad. Ich würde es sicherlich lieber in einer sympathischeren Form begrüßen, zum Beispiel auf der linken oder rechten Seite des Lenkers. Dadurch lässt sich die Hintergrundbeleuchtung auch während der Fahrt stilvoll ein- und ausschalten – ohne dass man den Rücken beugen muss.
Eigene Erfahrung
Ich bin dem Roller zunächst mit mehr Respekt begegnet als anderen Modellen, den ich nur jedem empfehlen kann. Im Moment konnte ich betören, welche Leistung dieses Modell tatsächlich bietet. Ich bin mit dem Kaabo Skywalker 10H Scooter zunächst auf einer abgesperrten Straße unterwegs gewesen und habe mich dort eingehend mit allen tatsächlich nutzbaren Optionen und Funktionen vertraut gemacht. Aus diesem Grund möchte ich auf drei Schrittgeschwindigkeiten hinweisen – 1 (am langsamsten), 2 und 3 (am schnellsten). Die Beschleunigung ist bei allen praktisch gleich, die Unterschiede liegen jedoch in der Höchstgeschwindigkeit. Während ich mit der „Nummer eins“ nicht über 25 km/h kam, schaffte ich mit der Nummer zwei etwas über 33-35 km/h. Im dritten Gang gelang es mir, eine Geschwindigkeit von etwa 45 km/h zu erreichen. Ich glaube, dass ich mit meinen 75 Kilogramm die versprochenen 50 km/h erreichen könnte, allerdings erlaubte mir die Situation nicht, dies auch nur in einem Versuch zu schaffen.
Kurz gesagt, Geschwindigkeit ist die Domäne dieses Rollers, und dank der robusten Konstruktion, den größeren Reifen und der Federung habe ich beim Fahren nicht einmal das Gefühl, so schnell zu fahren. Hervorheben möchte ich in diesem Zusammenhang auch die eben erwähnte Federung, die überraschend gut funktioniert. Bei gewöhnlichen (Elektro-)Scootern spürt man meist jede Unebenheit. Dies ist jedoch bei diesem Modell nicht der Fall, mit dem ich auch problemlos durch (± flache) Gärten fahren kann. Da ich ihn nicht direkt am Tor zusammenklappen und dann den knapp 22 kg schweren Roller bis zur Garage tragen möchte, ist es am einfachsten, direkt dorthin zu fahren. Dennoch ist es wichtig zu bedenken, dass es sich um einen urbanen E-Scooter handelt und nicht ganz für den Offroad-Einsatz geeignet ist. In einem solchen Fall könnte ein Schaden in einem Moment entstehen, in dem Sie beispielsweise eine Senke oder ein Loch in der Wiese nicht bemerkt hätten.
Kurz gesagt, der Elektromotor in Kombination mit einer hochwertigen Konstruktion funktioniert und ist für den täglichen Gebrauch geeignet. Ich kann selbst bestätigen, dass ich bei normaler Nutzung keine größeren Probleme hatte. Gleichzeitig gefiel mir die Möglichkeit eines wirklich flotten Aufstiegs auch auf anspruchsvollere Hügel, was ich besonders abends beim Beobachten des Sonnenuntergangs genossen habe. Abends oder nachts ist die oben genannte Beleuchtung praktisch. Die Frontlampe leuchtet überraschend hell und kann somit den Raum vor dem Roller ausreichend ausleuchten. Gleichzeitig ist es auch von hinten hervorragend sichtbar, wo es in Kombination mit dem Bremslicht den Autofahrer oder Radfahrer hinter Ihnen darüber informiert, dass Sie unterwegs sind oder anhalten. Die Beleuchtung kann dann durch eine blaue Hintergrundbeleuchtung ergänzt werden.
Natürlich geht es nicht nur ums Fahren. Gerade deshalb dürfen wir nicht vergessen, den praktischen Stand zu erwähnen, an den ich selbst zunächst nicht geglaubt habe. Das ist ein kleines Bein, das bei mir das Gefühl hervorgerufen hat, dass der Roller aufgrund seines Gewichts nicht daran festhalten könnte. Das Gegenteil ist jedoch (zum Glück) der Fall. Auch die Komposition selbst ist recht angenehm und einfach. Hier würde ich die Herstellerangabe, dass der Roller in 5 Sekunden zusammengeklappt werden kann, nur leicht korrigieren. Ich kann mir keine Situation vorstellen, in der ich es so schnell schaffen würde. Gleichzeitig stört mich das höhere Gewicht ein wenig. Auf jeden Fall ist das für einen Elektroroller dieser Art natürlich gerechtfertigt, und wenn ich mich zwischen Gewicht oder einem Kompromiss bei Leistung, Reichweite oder Fahrkomfort entscheiden müsste, würde ich auf keinen Fall umsteigen.
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Die Reichweite hängt stark vom Gewicht und Fahrstil des Nutzers ab. Bei ruhiger und nicht zu aggressiver Fahrweise gelang es mir kein einziges Mal, die Batterie zu entladen. Aber als ich ständig einen steileren Berg hinauffuhr, wenn es darauf ankam, das „Gas“ maximal zu geben, war es relativ leicht zu erkennen, dass dem Roller der Saft ausging. Im Neuzustand schafft der Elektroroller Kaabo Skywalker 10H jedoch problemlos Fahrten von 60 km, sofern man ihn nicht zu oft nutzt. Gleichzeitig ist es angesichts der Leistungsfähigkeit der Batterie nicht ratsam, ganz auf Null zu fahren.
Zusammenfassung – Lohnt es sich?
Wenn Sie bis hierher gelesen haben, kennen Sie wahrscheinlich meine Meinung zum Kaabo Skywalker 10H sehr gut. Ich bin ehrlich gesagt sehr begeistert von diesem Produkt und es fällt mir schwer, daran etwas auszusetzen. Kurz gesagt, dieser Elektroroller funktioniert und alles, was er kann, kann er gut. Konkret kann dieses Modell nicht nur mit seiner Leistung und Geschwindigkeit, sondern vor allem mit einem komfortablen Fahrgefühl, einer ausreichend robusten Bauweise, einer hochwertigen Federung und einer perfekten Reichweite überzeugen. Gleichzeitig sehe ich dieses Stück nicht nur als gewöhnlichen Elektroroller oder Transportmittel, sondern vor allem als Unterhaltungsquelle. Bei dem aktuellen Wetter ist es eine perfekte Ergänzung für heiße Tage, die gleichzeitig auch für Abkühlung sorgen kann.
Da es sich um ein heißes neues Produkt handelt, können Sie diesen Elektroroller vorerst nur vorbestellen. Der Standardpreis beträgt 24 Kronen, im Rahmen der oben genannten Vorbestellung ist es jedoch viertausend günstiger, also für 990 Kronen, erhältlich. Ich würde dieses Modell jedem empfehlen, der einen besseren Roller sucht, der anspruchsvollere Untergründe und längere Strecken bewältigen kann.
Den Elektroroller Kaabo Skywalker 10H können Sie hier vorbestellen
