Ondrej Holzman Für Apple-Chef Tim Cook war es ein arbeitsreicher Wochenstart. Am Montag stellte er neue Produkte vor, am Dienstag musste er im Rahmen der Hauptversammlung vor den Aktionären erscheinen. Natürlich war auch von der neuen Watch, dem MacBook oder dem ResearchKit die Rede, aber die Anleger interessierten sich viel mehr für etwas ganz anderes: Tesla Motors und Elon Musk.
Bevor die Keynote kam, war das größte Thema im Zusammenhang mit Apple das Auto bzw. das Elektroauto, an dessen Produktion Apple-Ingenieure angeblich mit der Arbeit begonnen haben. Auf Fragen zum Tesla-Gründer und CEO Elon Musk, der ist derzeit in der Automobilwelt das, was Steve Jobs früher bei Apple in der Technologie war, antwortete Tim Cook etwas ausweichend.
„Wir haben keine besondere Freundschaft mit ihnen. Ich wünschte, Tesla würde CarPlay einsetzen. Mittlerweile haben wir alle großen Autokonzerne, und vielleicht möchte sogar Tesla mitmachen“, weigerte sich Cook, mehr preiszugeben, als über Autos und Apple öffentlich bekannt sei. „Ist das eine gute Möglichkeit, der Frage aus dem Weg zu gehen?“, fragte er dann rhetorisch und die Anleger brachen in Gelächter aus.
Dies schreckte einige Aktionäre jedoch nicht ab. Eine namentlich nicht genannte Person gab an, dass ihn seit dem allerersten Macintosh im Jahr 1984 nichts so begeistert habe wie das Elektroauto Tesla Model S, das er gekauft hatte. „Jedes Mal, wenn ich ihn sehe, entwaffnet er mich. Bin ich verrückt zu glauben, dass auch hier etwas passieren könnte?“, fragte er den Apple-Chef.
„Lassen Sie mich darüber nachdenken, ob ich das anders beantworten kann“, antwortete Cook mit einem Lächeln. „Unser größter Fokus liegt auf CarPlay.“
Bisher ist CarPlay die einzige offiziell angekündigte Initiative von Apple gegenüber der Automobilindustrie. Dabei handelt es sich um die Einführung einer Art iOS-Version auf den Bordcomputern von Autos. Mit dem angeschlossenen iPhone können Sie Karten nutzen, Nummern wählen, Musik abspielen, aber auch Anwendungen von Drittanbietern nutzen.
Doch Berichten der letzten Wochen zufolge entwickelt Apple weit mehr als nur CarPlay. Sie sprechen sogar vom ganzen Auto, ganz nach dem Vorbild von Tesla und zumindest Die jüngsten Verstärkungen deuten darauf hin, dass tatsächlich etwas passiert. Aber Tim Cook spricht noch nicht über etwas anderes als CarPlay.
„Wir wissen, dass man, wenn man in ein Auto steigt, nicht 20 Jahre in die Vergangenheit zurückversetzt werden möchte. Sie möchten das gleiche Erlebnis haben, das Sie auch außerhalb des Autos kennen. „Das versuchen wir mit CarPlay zu erreichen“, erklärte Cook den Investoren.
Die bei Investoren und vielen anderen beliebte Vorstellung, dass Apple gemeinsam mit Musk Tesla kaufen könnte, steht offenbar nicht auf der Tagesordnung. Dennoch ist die Idee für Aktionäre besonders attraktiv, da Musk einer der wenigen ist, der mit seinen visionären Fähigkeiten den verstorbenen Steve Jobs ersetzen könnte. Cook weigerte sich, sich speziell zu Tesla zu äußern, verheimlicht jedoch nicht, dass Apple ständig auf der Suche nach neuen Talenten ist.
„In den letzten 15 Monaten haben wir 23 Unternehmen gekauft. Wir versuchen, es so leise wie möglich zu machen, sind aber immer auf der Suche nach neuen Talenten“, sagte Cook, dessen Unternehmen über etwa 180 Milliarden US-Dollar an liquiden Mitteln verfügt und theoretisch jedes Unternehmen kaufen könnte, auf das es verweist.
Letztes Jahr in einem der Interviews für Bloomberg Elon Musk gab bekannt, dass Adrian Perica, Chief Acquisitions Officer von Apple, an ihn herangetreten sei, wollte jedoch keine Angaben dazu machen, wie groß das Interesse von Apple sei. Gleichzeitig lehnte er eine mögliche Übernahme von Tesla ab. „Wenn man sich so darauf konzentriert, ein überzeugendes Elektroauto für den Massenmarkt zu entwickeln, wäre ich über jedes Übernahmeszenario sehr besorgt, denn wer auch immer es ist, es würde uns von dieser Mission ablenken, die schon immer Teslas treibende Kraft war“, so Musk erklärt.
Skoda, Skoda, so hätte das Elektroauto Tesla deutlich bessere Chancen.
Apple investiert in nichts, was kein Geld einbringt. Tesla ist nicht profitabel und wird es auch noch lange nicht sein. Sie würde nicht einmal bei Apple sein.
Wenn Apple Tesla kaufen würde, wäre das eine sehr interessante Kombination, und in den nächsten Jahren würde sicherlich viel passieren. Aber dann ist es nur eine Fantasie
Tesla wird ohne APPLE erfolgreich sein und Musk weiß das offensichtlich. APPLE hingegen wird nach und nach ins Grau des Durchschnittes geraten – gerade weil es keinen Visionär wie Jobs oder Musk hat, sondern nur Marketing und Billigproduktion bei FOXCON...
Du voe... Du bist ein guter Jarda
Ich verstehe irgendwie nicht, was an Tesla visionär ist? Die Frage des Elektroautos ist keine visionäre, sondern eine wirtschaftliche. Bisher zeigt sich, dass es ohne Subventionen nicht wirtschaftlich geht und alles davon abhängt, dass jemand eine funktionierende, nachhaltige und bezahlbare Möglichkeit findet, Energie zu speichern. Und wenn nicht, dann ist der liebe Elon eher Ufon.
Ufon ist nur du... wenn der Geist verteilt wird, melde dich bitte an
Niemand subventioniert Tesla außer den Aktionären, die Verkäufe sind in Ordnung (sogar in China, aber das ist eine andere Debatte) und dieses Jahr kommen sie mit einem neuen Modell. In CR & SR läuft er trotz der dortigen Bedingungen rund 15 Tesiel
Vielen Dank für Ihre Antwort. Sie zeigt genau, was die meisten Menschen über Tesla wissen. Neben Zuschüssen für die Fabrik selbst erhält sie beispielsweise folgende Unterstützung:
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/tesla-motors-v-zisku-jen-na-ukor-jinych-vdeci-za-nej-prodeji-emisnich-povolenek
„Laut Kollegen dort hat Kalifornien, vertreten durch das Air Resources Board (so etwas wie eine Abteilung für Luftressourcen), ein solches Unterstützungssystem für Tesla Motors geschaffen, das es ihm zusammen mit dem Bundesbeitrag und anderen lokalen Subventionen ermöglicht, buchstäblich jeden zu sponsern Ein einzelnes Model S wurde im Hoheitsgebiet dieses Bundesstaates im Wert von bis zu 45 US-Dollar verkauft. "
Ich habe ein Seminar darüber gehalten, also weiß ich etwas darüber, und wenn Sie den Artikel sorgfältig lesen, gilt die Subvention nur für das Gebiet von Kalifornien.... Oder wollen Sie behaupten, dass Tesla auch aus Brüssel subventioniert wird?
Um Himmels willen, wo bekommen sie einen Zuschuss oder einen Steuernachlass, ob für die Fabrik oder beim Autokauf, Google ist voll und nicht nur in Europa, da muss ich kein Seminar dazu machen (nur Südamerika schon). Ich kümmere mich nicht viel darum). Auch die 450 Millionen US-Dollar, die sie für die gemeinsam mit Panasonic betriebene Batteriefabrik erhalten haben, sind keine Förderung und auch keine Zuschüsse für Forschung und Entwicklung im Bereich der Energiespeicherung. Grüner Sozialismus gibt es nicht nur in Europa... und ganz nebenbei ist die Taschenlampe auch ein „ökologischer Schatz“, wenn sie ihr Ende erreicht hat.
Musk ist kein Visionär, er ist ein Geschäftsmann, und wenn ich rassistisch falsch liege, weiß ich namentlich, welche Lobby ihn zu Regierungsgeldern drängt. Man muss ihm zugutehalten, dass er sich nicht schämt, es zuzugeben.
Fremder über com???? Subventionen, mangelnde Vision, Musks Beweggründe ... Ihrer Logik nach wurden Musk von irgendeiner Lobby PayPal, Tesla, SpaceX und Solar City aufgezwungen? GTFO
Ich habe das Gefühl, dass Sie die Definition von Visionär nicht verstehen. Lassen Sie sich von Google helfen
Ich lasse die Fakten beiseite, sie sind nachvollziehbar, aber welche Unterstützung gibt es für Ihre Behauptung, Sie hätten ein Seminar gemacht? Das ist eine Garantie für was? Weißt du irgendetwas darüber? Was weißt du darüber? Wissen Sie, dass es richtig oder falsch ist? Wie verlief die Arbeit? Hat es jemand gelesen? Bedeutet das, dass Sie vertrauenswürdig sind? Oder wofür ist es ein Beweis? Kürzlich schrieb ein Bekannter von mir während einer Debatte über ein Problem: „Ich habe an der Universität studiert, ich hatte ein Fach dafür, also weiß ich sicher mehr darüber als Sie.“ Das war alles seine Argumentation, nichts Konkretes, Berechnungen, Dokumente, nichts. Ganz zu schweigen davon, dass er nur ein oder zwei Semester studierte. Oder es ist so etwas wie „Ich habe Jura studiert“. Darauf kann ich antworten: „Und wo, in Pilsen?“ Also, das nächste Mal wird es besser argumentiert, auf Quellen verwiesen und dergleichen, es wird besser sein als das leere „Ich weiß etwas darüber“.
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Mein Argument war schlecht dargelegt, mein Fehler – ich reagierte auf die Tatsache, dass es mir falsch erschien, Tesla als nicht visionäres Unternehmen abzuschreiben, nur weil ein Teil des Unternehmens Subventionen in den USA nutzt, ohne dass dies der Fall ist. Ich besitze keine ihrer Anteile, daher muss ich sie in keiner Weise verteidigen, aber ihre Außergewöhnlichkeit liegt gerade in der Nutzung gesetzlicher Bedingungen, technologischer Entwicklungen und Partnerschaften sowie der Übernahme von Aktivitäten anderer Musk-Unternehmen Helfen Sie indirekt Tesla.
Zu streiten, ob es sich dabei um Führungsqualitäten oder visionäre Fähigkeiten handelt, scheint mir falsch zu sein, wenn außer ihnen kein Automobilhersteller etwas Ähnliches getan hat, aber in ein paar Jahren werden sie es alle sein.
Ich weiß nicht, ob 137, aber ansonsten wollte ich eigentlich nur aufklären, da ich mich bereits an anderer Stelle zu Tesla geäußert habe. Tesla schreibt immer noch rote Zahlen und wird es noch lange bleiben, auch wenn es sowohl mit Emissionszertifikaten (oder dem Äquivalent in Kalifornien) als auch mit Fahrzeugkaufzuschüssen und anderen Zuschüssen subventioniert wird. Es ist sicherlich eine interessante Unternehmung, aber man kann sie als visionär bezeichnen, wenn die Welt tatsächlich Elektrofahrzeuge fährt. Bisher läuft es nicht gut. Ganz zu schweigen davon, dass es nicht ihre (seine) Idee ist, aber das spielt keine Rolle, es ist, als würde Apple die Idee eines anderen aufgreifen und sie in einen Erfolg verwandeln. Ich leugne die Verdienste nicht, aber ich werde nicht zu ihnen beten.