Pavel Varenka Die Welt ist langsam aber sicher in ein neues Jahr und ein neues Jahrzehnt eingetreten, und auch wenn das vergangene Jahr nicht sehr erfolgreich war und in vielerlei Hinsicht die gesamte Menschheit sehr lange beeinflusst hat, bedeutet das nicht, dass die technologische Welt zur Ruhe gekommen ist auf seinen Lorbeeren. Im Gegenteil rechnen Analysten nicht damit, dass sich die Situation bald ändern wird, was bedeutet, dass die überwiegende Mehrheit der Unternehmen auf die Digitalisierung setzt, Automobilkonzerne zunehmend auf Elektroautos setzen und die Lieferung von Lebensmitteln ohne Anwesenheit eines Fahrers erfolgt keine Zukunftsutopie, sondern alltägliche Realität. Werfen wir also einen Blick auf einige der bahnbrechenden Innovationen, die die Tech-Welt über Weihnachten und Silvester erschütterten.
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Vratislav Holub Elon Musk schlief nicht und prahlte mit atemberaubenden Plänen
Wenn es um den Weltraum und das Unternehmen SpaceX geht, scheint es fast so, als hätten die Wissenschaftler um Elon Musk über Weihnachten keine Pause eingelegt. Schließlich verändert sich die Tech-Welt ständig und der CEO des Weltraumgiganten will offensichtlich allen voraus sein. Davon zeugen auch die größenwahnsinnigen Pläne für das riesige Starship, das im Dezember Premiere feierte. Obwohl es kurz nach der Landung explodierte, was viele als Misserfolg betrachten könnten, ist das Gegenteil der Fall. Den Höhenflug absolvierte die Rakete ohne die geringsten Probleme und als ob das noch nicht genug wäre, hatte Elon Musk sogar noch die Idee, den gesamten Prozess effizienter zu gestalten. Und das war, bevor der von Raumschiffen gesteuerte Raumflug zur Routine wurde.
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Der Weltraumtransport soll so schnell wie möglich funktionieren, ähnlich wie der irdische Transport, den SpaceX im Auge hat. Auch aus diesem Grund kam der Visionär auf eine Idee, die das bisherige Standardverfahren in seinen Grundfesten erschüttern könnte. Das spezielle Super Heavy-Modul, das als Raketenverstärker dient, kann von selbst zur Erde zurückkehren, was nichts Neues ist, aber bisher gab es einige Schwierigkeiten bei der effektiven Erfassung. Glücklicherweise fand Elon Musk eine Lösung, nämlich einen speziellen Roboterarm einzusetzen, der den Booster kurz vor der Landung vom Himmel befreit und für den nächsten Flug vorbereitet. Und das in weniger als einer Stunde.
Genaues Super Heavy Descent-Profil? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
— ErcX (@ErcXspace) 30. Dezember 2020
Der Bundesstaat Massachusetts beleuchtet Verbrennungsmotoren. Im Jahr 2035 werden sie verboten
Die meisten Experten sagen, dass den Elektroautos die Zukunft gehört, und daran besteht kein Zweifel. Auf jeden Fall gibt es immer noch viele Interessenten für klassische Verbrennungsmotoren, gegen die sowohl die Europäische Union als auch der Rest der zivilisierten Welt Unmut geäußert haben. Selbst in den relativ konservativen USA gibt es diesbezüglich Stimmen, die ein endgültiges Verbot umweltfreundlicher Verbrennungsmotoren und die Etablierung eines völlig neuen Fortbewegungsmittels fordern. Und wie es scheint, haben einige Staatsmänner und Politiker dieses Motto übernommen und sind zu dem Schluss gekommen, dass es notwendig ist, einen dicken Schlussstrich hinter die Ära der Oldtimer zu ziehen und einen Schritt in die Zukunft zu machen.
Ein leuchtendes Beispiel ist der Bundesstaat Massachusetts, der die schwierigste und ungewöhnlichste Lösung gefunden hat, nämlich den Verkauf jeglicher Verbrennungsmotoren und Oldtimer im Jahr 2035 zu verbieten. Schließlich haben Staatsbeamte vor einiger Zeit ein spezielles Manifest veröffentlicht, in dem es um COXNUMX-Neutralität und einen ehrgeizigen Plan geht, das Land von schädlichen Gasen zu befreien. Aus diesem Grund sind die Politiker zu diesem unpopulären Schritt übergegangen, der Verbrennungsmotoren verbietet und die einzigen, die Standardautos verkaufen können, Händler mit Gebrauchtfahrzeugen sein werden. Damit ist Massachusetts nach Kalifornien offiziell der zweite Bundesstaat, der diesen Weg beschreitet.
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Nuro wird das erste Unternehmen in Kalifornien sein, das Lebensmittel ausschließlich mit selbstfahrenden Fahrzeugen ausliefert
Über autonome Fahrzeuge wird oft gesprochen, selbst bei den größten Zahlern der Welt und den meistgesehenen Fernsehsendern. Schließlich plant Uber Robotertaxis, Tesla arbeitet derzeit an fahrerloser Software und Apple plant, frühestens im Jahr 2024 das erste autonome Fahrzeug überhaupt vorzustellen. Im Gesamtkonzept mangelt es jedoch oft an Essenslieferungen, die heutzutage an der Tagesordnung sind und deren Zahl allein im vergangenen Jahr um Hunderttausende Prozent gestiegen ist. Also beschloss das Unternehmen Nuro, diese Marktlücke auszunutzen und beeilte sich, eine Lösung zu finden: die autonome Verteilung in einem Spezialfahrzeug, das vollautomatisch ablaufen würde und keine Arbeitskräfte erfordern würde.
Anzumerken ist, dass Nuro diese Fahrzeuge bereits Anfang letzten Jahres getestet hat, allerdings erst jetzt die offizielle Genehmigung erhalten hat, die es berechtigt, als Erster diese zukunftsweisende Methode anzuwenden. Natürlich entsteht durch diesen Schritt kein völlig neuer Lieferdienst, der in Konkurrenz zu etablierten Diensten steht, allerdings haben sich Unternehmensvertreter dahingehend geäußert, dass man sich an den am besten geeigneten Partner wenden und versuchen wird, diese Lieferform so weit wie möglich auszubauen , in den meisten mittelgroßen Städten, wo eine große Nachfrage nach einer ähnlichen Serviceanfrage besteht. Es ist jedenfalls damit zu rechnen, dass weitere Staaten schnell folgen werden.
Was genau bedeutet in diesem Zusammenhang „Ende der Enden“?
„Das spezielle Super-Heavy-Modul, das als Raketenverstärker dient, kann von selbst zur Erde zurückkehren, was nichts Neues ist, aber bisher gab es einige Schwierigkeiten bei der effektiven Erfassung.“ – Das ist eine ziemlich irreführende Aussage. Der Super Heavy ist noch nicht geflogen und befindet sich in der Prototypenbauphase. Es wird jedoch mit einer Rückkehr und einer automatischen Landung gerechnet.
Den Elektroautos gehört die Zukunft noch nicht. Zumindest nicht, bis die Aufladung geklärt ist. Es ist unmöglich, dass die derzeitige elektrische Infrastruktur dem Ansturm standhält, der über Nacht entstehen würde, wenn die Autos der Bewohner des gesamten Staates aufgeladen würden. Auch wenn nicht jeder Zugang zu einer Garage oder einer privaten Ladestation hat, sondern nur Menschen mit eigenem Grundstück. Und die Leute werden auf dem Parkplatz wahrscheinlich keine Verlängerungskabel herausziehen. Und wir haben auch einen ökologischen Standpunkt. Obwohl ein Elektroauto lokal emissionsfrei fährt, 1. ist es wichtig zu wissen, wie viele Emissionen bei der Produktion von Batterien für ein Elektroauto entstehen – um ein Vielfaches mehr als bei der Produktion konventioneller Autos. Und auch die anschließende Entsorgung der Batterien ist nicht gerade „öko“. Und 2. wo der Strom produziert wird. Der Anteil von Solar- und Windenergie am Gesamtmix der Stromerzeugung ist wirklich minimal. Deshalb ärgern mich diese Alibi-Attitüden, die die Zukunft natürlich nur in Elektroautos sehen, aber bei aller Begeisterung für Tesla die Probleme, die solche Autos mit sich bringen, nicht sehen wollen. Der Anteil des Autoverkehrs an den Gesamtemissionen ist minimal, schwerwiegendere Umweltschäden sollten angegangen werden.