David Hanak Project Titan ist etwas, von dem jeder Apple-Fan mindestens einmal gehört hat. Hierbei handelt es sich um ein Projekt, dessen Ziel darin bestand, ein eigenes autonomes Auto zu bauen, das vollständig aus den Werkstätten von Apple stammen würde. Es sollte das nächste „große Ding“ und das nächste bahnbrechende Projekt des Unternehmens aus Cupertino sein. Nach neuesten Informationen scheint es jedoch, dass das gesamte Projekt anders ausgehen könnte als ursprünglich erwartet. Es wird kein von Apple hergestelltes Auto kommen.
Über das Projekt Titan wird seit mehreren Jahren gesprochen. Die ersten Hinweise darauf, dass Apple möglicherweise ein autonomes Auto vorbereitet, stammen aus dem Jahr 2014. Seitdem hat das Unternehmen zahlreiche Experten rekrutiert, sowohl aus der Automobilindustrie als auch aus Branchen, die sich auf künstliche Intelligenz, maschinelles Lernen und Fahrtechnologien konzentrieren. Im Laufe der Entwicklung des Projekts kam es jedoch zu mehreren grundlegenden Veränderungen, die die Ausrichtung aller Bemühungen in eine völlig andere Richtung lenkten.
Gestern brachte die New York Times interessante Informationen, die sie aus erster Hand hat. Es gelang ihnen, fünf Ingenieure zu kontaktieren, die an dem Projekt arbeiteten oder noch arbeiten. Natürlich erscheinen sie anonym, aber ihre Geschichte und Informationen machen Sinn.
Die ursprüngliche Vision von Project Titan war klar. Apple wird ein eigenes autonomes Auto entwickeln, dessen Entwicklung und Produktion vollständig von Apple kontrolliert wird. Keine Produktionsunterstützung durch traditionelle Hersteller, kein Outsourcing. Doch wie sich später in der Projektphase herausstellte, macht die Produktion eines Autos keinen Spaß, obwohl es dem Unternehmen gelang, aus den interessierten Bereichen riesige Kapazitäten zu gewinnen. Laut den Ingenieuren von Apple scheiterte das Projekt gleich zu Beginn, als es nicht möglich war, das Ziel vollständig zu definieren.
Zwei Visionen konkurrierten und nur einer konnte gewinnen. Die erste sah die Entwicklung eines vollständigen, vollständig autonomen Autos vor. Vom Fahrgestell bis zum Dach, inklusive der gesamten internen Elektronik, intelligenten Systemen usw. Die zweite Vision wollte sich vor allem auf autonome Fahrsysteme konzentrieren, die jedoch einen Eingriff des Fahrers ermöglichen und anschließend auf „fremde“ Autos angewendet werden sollten. Die Unentschlossenheit darüber, in welche Richtung das Projekt gehen sollte und was alles in diesem Projekt umgesetzt werden sollte, lähmte ihn im Grunde. Dies alles führte zum Weggang des ursprünglichen Projektleiters Steve Zadesky, der mit seiner Vision „gegen alle“ stand, insbesondere gegen das Industriedesign-Team, einschließlich Johny Ive.
Bob Mansfield trat an seine Stelle und das gesamte Projekt wurde einer erheblichen Umstrukturierung unterzogen. Pläne für die Produktion eines Autos als solches wurden vom Tisch gefegt und alles begann sich um die autonomen Systeme selbst zu drehen (angeblich gibt es einen funktionsfähigen Prototyp des sogenannten carOS). Ein Teil des ursprünglichen Teams wurde entlassen (oder an andere Orte versetzt), da es für ihn keine Bewerbung mehr gab. Dem Unternehmen gelang es, viele neue Experten zu gewinnen.
Seit dem Erdbeben wurde nicht viel über das Projekt gesagt, aber man kann davon ausgehen, dass in Cupertino fleißig gearbeitet wird. Die Frage ist, wie lange es dauern wird, bis Apple dieses Projekt an die Öffentlichkeit bringt. Sicher ist, dass es sicherlich nicht das einzige Unternehmen im Silicon Valley ist, das sich mit autonomem Fahren beschäftigt, im Gegenteil.
Derzeit laufen bereits bestimmte Tests mit Hilfe von drei SUVs, auf denen Apple seine autonomen Fahrprototypen testet. In naher Zukunft wird das Unternehmen voraussichtlich Buslinien einführen, die die Mitarbeiter über die Hauptstandorte in Cupertino und Palo Alto transportieren und zudem völlig autonom sein werden. Wir werden wahrscheinlich intelligentes und unabhängiges Fahren von Apple sehen. Allerdings müssen wir einfach vom Apple-Auto träumen ...
Source: New York Times
